5月24日，大船產業在LNG船低溫管路焊縫相控陣檢測工藝（簡稱PAUT）方面取得重大突破，成功通過英國勞氏（LR）和挪威（DNV）兩家船級社的嚴格審核，并獲得簽字認可。這一里程碑式的成就標志著大船產業成為國內首個通過此類認證的企業，同時也凸顯了公司在LNG船舶無損檢測技術方面的領先地位和卓越實力。
LNG船低溫管是LNG運輸船項目的重要產品之一，質量要求高、管型復雜、壁厚均為3-6mm薄壁管，所使用材質具有晶粒粗大、材料各向異性、異質晶界面等特性，使用常規檢測手段時，會出現聲散射增大、信噪比降低、聲束扭曲以及產生虛假信號等難題。
面對挑戰，大船產業質量管理部精心組織策劃，按照焊接形式和焊接方法，制作了大量的對比試管，與射線拍片結果反復對比驗證及檢測工藝編制。同時，聯合外部專業單位技術人員，成立了“新技術攻關小組”，多次與LR、DNV船級社就該檢測技術的工藝編制、試塊制作、模擬驗證、設備調試、人員培訓等工作進行溝通確認，最終通過工藝、現場模擬審核，得到了兩家船級社的肯定和認可。
船級社探傷專家對大船產業的新技術引入和前瞻性表示高度贊賞，并認為其在相控陣超聲檢測數據評判，以及小徑管、薄壁不銹鋼管等檢測領域已達到國內領先水平。
大船產業是東北地區規模最大、資質最全的專業從事無損檢測的企業，此次審核認證的通過，充分展現了大船產業探傷團隊的專業技術實力。特別是在不銹鋼等特殊材料領域，PAUT技術的成功應用不僅為LNG船舶無損檢測開創了新的工藝方法，還為后續在建船只提供了理論和實踐的支撐。這一技術在確保關鍵區域焊縫質量的同時，也顯著提升了檢測效率，為公司檢測技術的未來發展打下了堅實基礎，對持續提升客戶滿意度和進一步提高服務質量具有深遠的意義。
